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        2. 韓國發佈帥同網鐵路網構建方案 擬進一步縮短出行時間

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            中新網2月6日電 據韓媒報道,韓國國土交通部(以下稱“國土部”)近日發佈瞭《2016-2025國傢鐵路網構建方案》。根據計劃,韓國政府將擴大時速300公裡以上高速鐵路的鋪設,部分一般鐵路將改建為時速達250公裡的高速鐵路。所有高速鐵路區間將投入韓國自主開發的列車&l試行.天休息制dquo;海霧”(H夫人你馬甲又掉瞭EMU-250)。

            到2025年,韓國主要城市之間的出行時間將縮短至3小時以下,全國鐵路運行區間將從2014年的3828公裡延長至5517公裡,開通高速鐵路的城市的人口所占比例也將從目前的農民山凱越泉有點甜第二部50%提升至85%。

            韓國政府將首先推進湖南線第二階段項目(光州-木浦),並將現有的高速鐵路路線和仁川、水原、議政府連接。政府將在鐵路老化現象嚴重的江原道和中部內陸、南海岸地區鋪設高速鐵路,鬱銘芳院士逝世將上述地區納入全國鐵道生活圈內。

            上述工程完成後,往返主要城市的所需時間將大幅縮短。從首爾到江原道江陵所需時間將從目前的5小時12分鐘天天看片高清觀看免費縮短至1小時7分鐘,釜山到光州將從6小時6分鐘縮短至2小時20分鐘。

            為瞭迎接2018年平昌冬奧會,東西鐵路網的構建項目也正在按照計劃被窩福利電影院推行,完工後從國際機場所在的仁川到江陵僅需1小時50分鐘。

            韓國政府還將在整個首都地區開通高速鐵路,屆時從首爾市中心到首都圈主要城市的時間將少於30分鐘。首都地區廣域快速鐵道(GTX)將在仁川松島到首爾清涼裡、一山到首爾三成站、議政府到軍浦等區間開通,地鐵一山線的運行區間將延長至坡州雲井。

            整個項目的總投資預計將達到74.1萬億韓元,其中國庫支出53.7萬億韓元,地方支出4萬億韓元,民間融資9.5萬億韓元。

            但是有分析指出,最近韓國經濟總體低迷,企業投資意願較低,要實現9.5萬億韓元的融資難度較大。對此韓國國土部表示,將努力實現90%西昌南線山火蔓延以上的預算。